1981 m. Audi 100 5E – modifikuotas C2 kartos sedanas su 2,1 l penkių cilindrų varikliu su K-Jetronic įpurškimu ir mechanine pavarų dėže.

Pasak pardavėjo, projektas prasidėjo 2020 m. su Vokietijoje rastu Audi 100, kuris nuo 1986 m. buvo laikomas daržinėje. Jo kėbulas buvo neberestauruojamas, tačiau salonas ir daug originalių komponentų buvo gerai išsilaikę. Vėliau Estijoje buvo rastas antras Audi 100 su restauruotu kėbulu ir 2,1 l penkių cilindrų varikliu – jis tapo projekto pagrindu, panaudota jo restauruota važiuoklė ir kėbulas, o osalonas ir kitos originalios detalės iš vokiškojo automobilio.

Variklis buvo pilnai perrinktas pagal gamyklines specifikacijas, paliktas originalus Bosch K-Jetronic įpurškimas. Sumontuoti patobulinti priekiniai stabdžiai ir unikali pneumatinė pakaba – priekyje PK coilover amortizatoriai, gale TA Technix komponentai bei keturių kampų Airride valdymas.

Automobilis nudažytas Toyota 6V4 Spruce Mica spalva, o ranka pieštas juostas atliko Jarmo Nuutre iš One Eyed Morse Kustoms. Išorės detalės: Audi 200 priekiniai žibintai ir priekinė lūpa, originalios Auto-Plas galinio lango žaliuzės bei unikalūs 16x9 trijų dalių ratlankiai, sukurti originalių 14 colių Audi „Waffle“ ratlankių pagrindu, su paslėptais tvirtinimo elementais ir Falken padangomis.

Salonas, išskyrus Nardi Torino vairą ir garso aparatūrą, yra originalus, bagažinėje įrengta pneumatinės pakabos instaliacija.

Automobilis gali būti parduotas su restauruota originalia pakaba ir gamykliniais ratais. Visa restauracija dokumentuota filme „Road to Perfection“, nominuotame Best Independent Film kategorijoje International Motor Film Awards apdovanojimuose.