1981 Porsche 924
2,0 l 4 cil. variklis, mechaninė dėžė, rudos Mocha spalvos, restauruotas ir modifikuotas
1981 Porsche 924
2,0 l 4 cil. variklis, mechaninė dėžė, rudos Mocha spalvos, restauruotas ir modifikuotas
km
1981 m. Porsche 924 – sportinis kupė su „transaxle“ pavarų dėže, „Mocha“ rudos spalvos kėbulu ir rudu salonu.
Pasak pardavėjo, automobilis buvo įsigytas 2014 m. pabaigoje, po to jam atliktas pilnas „restomod“ projektas. Teigiama, kad darbai truko penkerius metus ir pareikalavo daugiau nei 10 000 € investicijų. Kėbulo darbai buvo užbaigti prieš perdažant automobilį į originalią ir ganėtinai retą „Mocha“ rudą spalvą, dar žinomą kaip „Mokkaschwarz“. Dugnas padengtas triukšmą slopinančia danga, panašia į gamyklinę, o kėbulo ertmės apsaugotos antikorozinee danga
Pakaba modifikuota pagal M471 sportinio paketo konfigūraciją (detaliau – modifikacijų skiltyje). Važiuoklės komponentai buvo nuvalyti smėlio srove ir padengti cinku arba milteliniais dažais. Variklis pilnai perrinktas naudojant naujas, originalias dalis. Kuro padavimo ir uždegimo komponentai – nauji arba restauruoti, taip pat sumontuotas lengvintas smagratis ir naujas sankabos komplektas.
Žibintai konvertuoti į JAV specifikaciją, prireikus galima grąžinti į europinę. Papildomai sumontuotos geltonos „Hella Comet 450“ tolimosios / dieninės šviesos.
Salonas sudėtas iš skirtingų 924 kartų detalių, tačiau išsaugotos originalios 1981 m. metams būdingi rudi „Porsche“ durų apmušalai. Salono šildytuvas modifikuotas didesniam efektyvumui, o originalus kvarcinis laikrodis pakeistas į variklio alyvos temperatūros matuoklę. Pats laikrodis integruotas į Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB grotuvą.
Nuotraukose matomas Audi Sport vairas į pardavimą neįeina, tačiau pridedamas originalus keturių stipinų odinis vairas. Galinis dangtis – ankstyvo tipo, be galinio valytuvo skylės. Automobilis taip pat turi veikiantį bagažinės uždangalą, pripučiamą atsarginį ratą, domkratą ir originalų kompresorių. Visos spynos (uždegimo, durų, bagažinės dangčio ir kuro bako dangtelio) veikia su vienu raktu; pridedami du originalūs raktai.
Automobilis registruotas kaip istorinis. Techninė apžiūra galioja iki 2027 m. Pardavėjas norėtų pasilikti esamus valstybinius numerius. Pirkėjai, kurie nesiderės dėl prašomos kainos, papildomai gaus originalų įrankių komplektą, „Thule“ stogo bagažinę su dviračių laikikliais, žieminių ratų komplektą ir kitų priedų. Pardavėjas taip pat gali pateikti restauravimo proceso nuotraukas.
• Dugnas padengtas triukšmą slopinančia danga
• Modifikuota M471 sportinio paketo pakabos konfigūracija
• Diskiniai stabdžiai su 5x130 varžtų išdėstymu
• Aliumininės galinės svirtys iš 1987 m. Porsche 944
• 23 mm priekinis stabilizatorius iš 924 Turbo
• 25,5 mm galinės torsioninės sijos iš 944 Turbo
• 16 mm galinis stabilizatorius iš 944 S2
• Geltoni „Bilstein“ amortizatoriai
• Nauji arba restauruoti kuro padavimo ir uždegimo komponentai
• Lengvintas smagratis
• Naujas sankabos komplektas
• Didesnio skersmens 35/52 mm droselinė sklendė
• „Bursch“ 4-2-1 išmetimo sistema
• „Only944“ trumpos eigos pavarų svirtis
• Žibintų konversija į JAV specifikaciją
• Geltonos „Hella Comet 450“ tolimosios ir dieninės šviesos
• Modifikuotas šildytuvas
• Variklio alyvos temperatūros matuoklis vietoje originalaus kvarcinio laikrodžio
• „Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB“ grotuvas
• Ankstyvo tipo galinis dangtis be galinio valytuvo skylės
• 16 colių „Gullideckel“ ratlankiai
• „Audi Sport“ vairas
• Dažų sluoksnio defektai
• Kosmetiniai ratlankių defektai
Tau taip pat gali patikti:

1987 Porsche 944

1989 Porsche 944

1984 Porsche 944



