1999 Audi TT

2.0 l turbininis 4 cil. variklis, perjungiamas FWD/Haldex AWD, mechaninė dėžė, MaxxECU standalone, flex-fuel/E85

16 000 €

Modifikuotas Mechaninė dėžė

1999 Audi TT

2.0 l turbininis 4 cil. variklis, perjungiamas FWD/Haldex AWD, mechaninė dėžė, MaxxECU standalone, flex-fuel/E85

16 000 €

Modifikuotas Mechaninė dėžė

VIN:

TRUZZZ8NZY1016966

Rida:

197,702

Variklis:

2.0 l turbininis I4 (507 AG, 373 kW)

Pavarų dėžė:

Mechaninė

Istorija ir papildoma informacija

1999 m. Audi TT – pirmos kartos kupė su perdarytu 1.8 litro varikliu į 2.0 l turbininį variklį su su mechanine pavarų dėže ir Haldex visų varančiųjų ratų sistema, kurią galima perjungti tarp priekinių ir visų varančių ratų.

Pasak pardavėjos, automobilis buvo kuriamas daugiau nei 1,5 metų KMS Engine dirbtuvėse,projektui išleista daugiau nei 34 000 eurų. Pritaikyta MaxxECU standalone sistema, variklis dirba su E85 kuru ir turi tris perjungiamus galios režimus: 422 AG, 460 AG ir 507 AG. Variklis buvo visiškai perrinktas naudojant tik naujus komponentus.

Pardavėja teigia, kad kėbulas nebuvo daužtas ir yra be rūdžių. Pardavėja gali pateikti dynamometro grafikus, projekto nuotraukas ir detalią išlaidų lentelę. Kartu su automobiliu pridedamos keturios skardinės alaus, o prašoma kaina, pasak pardavėjos, yra perpus mažesnė už tai, kiek kainavo sukonstruoti šį automobilį.

Modifikacijos

• 1.8 l variklis padidintas iki 2.0 l su geležiniu bloku

• Naujas PSR blow-off vožtuvas

• Nauja Pulsar PSR 5449G turbina

• 2.0 l alkūninis velenas su ARP pagrindinių guolių dangtelių varžtais

• ZRP stroker 2.0 l stūmokliai

• ARP varžtai

• Nauji pagrindiniai ir švaistiklių įdėklai

• Naujas paskirstymo mechanizmo komplektas su Gates Racing paskirstymo diržu

• BC 262/272 paskirstymo velenai

• TFSI uždegimo ritės

• Naujas generatorius