2003 Mitsubishi Lancer Evolution VIII
2,0 l 4G63T turbininis 4 cil. variklis, visi varantieji, mechaninė 5 pavarų dėžė, skirtas raliui, Pectel ECU, 3 100 km po surinkimo
2003 Mitsubishi Lancer Evolution VIII
2,0 l 4G63T turbininis 4 cil. variklis, visi varantieji, mechaninė 5 pavarų dėžė, skirtas raliui, Pectel ECU, 3 100 km po surinkimo
km
2003 m. Mitsubishi Lancer Evolution VIII – raliui paruoštas modelis su 2,0 l 4G63T turbiniu 4 cilindrų varikliu, mechanine 5 pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara su aktyviu centriniu diferencialu (ACD).
Pasak pardavėjo, automobilis 2009–2012 m. buvo perdarytas į ralio automobilį su saugos lanku, yra sukauptos visos darbų sąskaitos. Autombilis turi Rallytechnology chromo-molibdeno saugos lanką. kėbulas nebuvo patyręs avarijų. Pardavėjas nurodo. kad tai Evolution VIII MR (2003 modelio metai) su aliumininiu stogu, pasyviu galiniu LSD, ACD ir 5 pavarų dėže. Nuo surinkimo automobilis nuvažiavo 3 100 km ir niekada nestartavo ralyje. Ties 3 000 km jis buvo patikrintas ir pritaikytas galiojantiems reglamentams. Automobilio dugnas nuo surinkimo nebuvo atnaujintas. Techninė apžiūra galioja, automobilis yra apdraustas, registracijos liudijime nurodytos 2 sėdimos vietos.
Pardavėjas teigia, kad OEM indėklai yra idealios būklės, sumontuoti nauji ARP švaistiklių varžtai, pilnas naujas OEM paskirstymo diržo komplektas, 18-1 daugiadantis impulsų ratas, naujas OEM vandens siurblys, pašalinti balansiniai velenai, sumontuotos naujos uždegimo žvakės, vožtuvų dangtelio tarpinės ir riebokšliai. Dangteliai ir varžtai buvo smėliuoti ir iš naujo cinkuoti, įsiurbimo ir išmetimo kolektoriams sumontuotos naujos OEM tarpinės. Patikrintas alyvos siurblys ir išvalytas filtro korpusas. Nurodyta, kad kompresija kiekviename cilindre siekia 12 bar, o purkštukai buvo išvalyti ir patikrintas jų pralaidumas. Sumontuotas naujas Walbro 255 kuro siurblys, originalus bakas su nauju įpylimo kakleliu ir per saloną pravestos Teflon nerūdijančio plieno pintos žarnos su užpresuotomis AN jungtimis. Turbina yra originali Evolution IX modelio, patikrinta ir subalansuota, karštoji pusė apvyniota termoizoliacija.
Pagal aktualius RSMP, Rally Legend ir Čekijos CMPR reglamentus sumontuotas 34 mm restriktorius. Renginiams be restriktoriaus pridedamas full-flow adapteris, o pardavėjas teigia, kad pakeitimas trunka 5 minutes.
5 pavarų dėžė, kuri, pasak pardavėjo, yra gerokai tvirtesnė už Evo 6 pavarų dėžę, buvo patikrinta ir gavo naujus 2-os bei 3-ios pavarų sinchronizatorius, naujus OEM šoninius riebokšlius ir alyvą. Teigiama, kad originali 240 mm sankaba yra labai geros būklės. Buvo patikrinti paskirstymo reduktorius, galinis diferencialas (LSD, užblokuotas ties 4,5 kg) ir pagrindinė pavara, sumontuoti nauji OEM guoliai ir sandarikliai, pakeistas paskirstymo reduktoriaus ATF skystis, diferenciale supilta Motul 75W-140. Perkant pridedama Kevlar-aramido apsauga po varikliu.
• Pectel EQ9 variklio ECU, Pectel CDC v2 transmisijos ECU, Omega ICD Cosworth/Pectel ekranas
• Elektroninė droselinė sklendė ir akseleratoriaus pedalas, Mac solenoidas
• Papildomi kuro slėgio, alyvos temperatūros ir slėgio bei EGT davikliai
• LOW programa (su ribotuvu, 98 benzinas): 275 AG / 516 Nm
• MED programa (be ribotuvo, 98 benzinas): 347 AG / 461 Nm
• HIGH programa (be ribotuvo, 98 benzinas): 370 AG / 516 Nm
• Gatvinė variklio programa ir 90-ųjų stiliaus laisvos eigos programa su atsitiktiniu netolygiu variklio darbu
• 3 ALS programos (LOW, MED, HIGH) ir launch control
• 5 transmisijos blokavimo programos (0 = išjungta kelio sekcijoms, 1–4 progresyviai, 5 = maksimaliai)
• AMS tarpinis aušintuvas su aliumininio vamzdynais ant Samco silikoninių movų, Pulsar 50 mm blow-off vožtuvas
• Pectel valdoma tarpinio aušintuvo vandens purškimo sistema su rankiniu mygtuku
• MG Motorsport 3" išmetimas, OEM Evo IX alyvos radiatorius
• OEM radiatorius su Samco žarnomis, Spal + OEM A/C ventiliatorius
• Perrin pavarų svirtis (paaukštinta padėtis), nerūdijančiu plienu pintos sankabos žarnos
• AMS diferencialo laikiklis (sunkus plieninis traversas pašalintas)
• Brembo apkabos (perrinkti, perdažyti): priekyje 4 stūmoklių, gale 2 stūmoklių
• EBC diskai, Yellow Stuff priekinės kaladėlės, CL5 galinės kaladėlės
• Nerūdijančiu plienu pintos stabdžių žarnos, hidraulinis rankinis stabdis su dviejų kontūrų pompa
• RS stabdžių pagrindinis cilindras su 4Turbo stabdžių stiprintuvo adapteriu, Motul RBF skystis
• HP Sporting pakaba su uniball viršutiniais atramų guoliais priekyje ir gale
• Whiteline stabilizatoriai (storas priekinis, reguliuojamas galinis), OEM aliumininės svirtys priekyje ir gale
• 18x8J Braid ratlankiai (iš viso 6, 2 atsarginiai)
• Rallytechnology chromo-molibdeno saugos lankas
• Charge Speed anglies pluošto kapotas, anglies pluošto priekiniai sparnai (dažyti automobilio spalva)
• Evo IX stiklo pluošto priekinis buferis, originalus Evo IX ABS galinis buferis
• LED žibintų panelė su 3 greitai nuimamais žibintais
• Prietaisų skydelis, apatinė panelė, daiktadėžė ir šonai apsiūti Alcantara su raudonomis siūlėmis
• Anglies pluošto durų apdailos, anglies pluošto apdailos detalės, anglies pluošto galinė lentyna ir bagažinės pertvara
• Naujas GT2 zomšinis vairas
• Sparco Evo Tech vairuotojo sėdynė, Sparco Carbon S-Light Circuit keleivio sėdynė
• Sabelt 4 taškų diržai
• Akumuliatorius perkeltas į bagažinę (AMS laikiklis)
• 4 veikiantys elektriniai langai, 4 tamsinti langai
• Pasibaigusi keleivio sėdynės ir diržų homologacija
• Pakaba nebuvo tikrinta keletą metų; rekomenduojamas aptarnavimas ir alyvos keitimas
• Diferencialo siurblys nuo surinkimo nebuvo tikrintas
• Po programavimo 4Turbo rekomenduoja AFR daviklį pakeisti NTK gaminiu
Tau taip pat gali patikti:
2005 Mitsubishi Lancer Evolution Wagon
2011 Mitsubishi Lancer Evolution X
2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition
